Enduro-crossmotoren
Off-road motorfietsen worden nu een trendy sport. Anders dan bij algemeen hardlopen op straat en motorrijden, worden crossmotoren met brandstofinjectie voornamelijk gebruikt om op bergwegen en hellingen te springen. Er kan worden gezegd dat dit soort auto's niet worden gebruikt om te "rennen". Het is voor "gek", als je erop rijdt om in de struiken te "springen", door borstelharen en onkruid, over heuvels klimt, over valleien vliegt, ben je een luipaard in het wild.
Voordelen van viertaktmotoren met brandstofinjectie
De processen van inlaat, compressie, expansie (burst) en uitlaat worden afzonderlijk uitgevoerd, zodat het werk betrouwbaar, efficiënt en stabiel is. Groot snelheidsbereik van lage snelheid tot hoge snelheid (boven 500 ~ 1000 tpm), geen doorblaasgasretourverlies zoals bij een tweetaktmotor, laag brandstofverbruik, stabiele werking bij lage snelheid, afhankelijk van smering van het smeersysteem, niet gemakkelijk oververhit , inlaatproces, compressieprocestijd Langer, hoger volumetrisch rendement, hogere gemiddelde effectieve druk en lagere thermische belasting dan tweetaktmotoren. Maak je geen zorgen over vervorming en ablatie. Hij heeft een grote cilinderinhoud en kan worden ontworpen als een krachtige motor.
Productparameters
Standaard configuratie | |
Motor | XINGUIZUN CB250D-G, SOHC, luchtkoeling, viertakt, elektrische start |
Verplaatsing | 223CC |
Boring × slag | 65,5×62,2 mm |
Maximum kracht | 12/7000 kW/r/min |
Maximumkoppel | 17,5/5500N.m/r/min |
Compressieverhouding | 9.3:1-9.9:1 |
Smeringsmethode | Force-Feed&Splash |
Koppelingsmodus | Mannual natte multi-plaat |
Schakelmodus | Constant Mesh, 2-traps transmissie, 5 versnellingen |
Ontstekingsmodus | Elektronische CDI |
Startmodus | Elektrisch |
Kader | Frame van stalen buizen met hoge sterkte |
Geluiddemper | Uitlaat van roestvrij staal en aluminiumlegering |
Schokken vooraan | Omkeren eenrichtingsdemping voorschokdemper, verstelbaar |
Schokken achter | Enkele kamer, buitenste airbag-schokdemper, bovenste en onderste demping instelbaar |
Schijfrem voor | Dubbele zuigerpomp, hydraulisch voorremsysteem, stuur verstelbaar |
Schijfrem achter | Hydraulisch achterremsysteem met dubbele zuigerpomp |
Rand | Velg van aluminiumlegering met hoge sterkte, CNC-trommelkern, voorkant 1,60 * 21, achterkant 2,15 * 18 |
Band | XINGUIZUN diepe tandband, voor 80/100-21 achter 100/90-18 |
Accu | 12V6AH |
Lengte breedte hoogte | 2165 mm * 805 mm * 1225 mm |
Bodemvrijheid | 300 mm |
Stoelhoogte | 920 mm |
Brandstoftankvolume | 7L |
Wielbasis | 1440 mm |
Gewicht beteugelen | 110KG |
Productdetails



Populaire tags: enduro crossmotoren, China enduro crossmotoren fabrikanten, leveranciers, fabriek
Een paar
250 crossmotorVolgende
Enduro-fietsen motorfietsMisschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen















