1. Draai op zijn plaats
De originele stuurtechnologie is eigenlijk dezelfde als de technologie die gebruik maakt van de versnelling van het gaspedaal. Het is alleen een veel grotere hoek die op zijn plaats draait, die 360 graden kan zijn, of zelfs meer.
Wanneer u op zijn plaats draait, moet u een lagere versnelling gebruiken, met uw linkerhand aan de koppelingshendel trekken en het gewicht van de motorfiets zelf gebruiken om op natuurlijke wijze te kantelen. Eén voet beweegt uit de richting van de bocht en het stuur moet ook in de richting worden overgebracht. De andere voet bevindt zich op de pedaalstang, de knie bevindt zich dicht bij het lichaam en het lichaam is naar buiten gekanteld. Wanneer de carrosserie in een grote hoek wordt gekanteld, komen de poorten snel los en wordt de koppeling losgemaakt. Roterend kan de grootte van de bocht afhangen van de fysieke kracht.
De toepassing van de aanwezige technologie is in het echte leven erg groot, vooral na het parkeren op drukkere plaatsen, en wil snel vertrekken. Ter plekke omdraaien is de beste manier.
2. Til het achterwiel op
Net als de achterwielen is het, net als het voorwiel, een van de basisvaardigheden bij het besturen van offroad-motorfietsen, maar het is gemakkelijker onder de knie te krijgen.
Ik ben bang dat de rol van het achterwiel in de prestaties uniek is. Ik kan het niet verifiëren in andere aspecten van de rol. Ik hoop dat je advies kunt geven.
De beweging van het achterwiel is het beste om de asfaltverharding met veel wrijving te voltooien, gevolgd door plastic start- en landingsbaanwegen, en als laatste keer het cementwegdek. Tenzij er een bepaalde technologie op andere wegen is, kun je het beste niet oefenen.
De eisen van de eerste stagiair voor motorfietsen moeten zijn dat de voorbereiding van het hydraulische schijftype moet zijn, anders is het moeilijk om de voorwielen te blokkeren. Nadat de technologie onder de knie is, kan deze worden aangedreven door een trommel. Het is vermeldenswaard dat de voorwielen geblokkeerd zijn, wat erg gevaarlijk is. Het meest geschikte gebruik van remmen is het niet blokkeren van de wielen.
Voordat u de achterwielen optilt, moet u de motorfiets op een bepaalde snelheid houden en de lijn in lijn houden. Klem het lichaam met beide knieën vast om de auto te laten integreren, pak de voorkant van het handvat vast, zodat de voorwielen het handvat vergrendelen, houd het handvat met beide handen vast, houd het handvat stevig vast en houd het handvat met beide handen vast. Leun naar voren en ga vooruit. Motorfietsen zullen de achterwielen optillen als gevolg van traagheid, de samentrekking van aardbevingen aan de voorkant en de combinatie van het menselijk lichaam.
Nadat het is opgetild, moet het vóór het proces worden ingehaald.
Let vooral op de keuze en houd de weg op de weg.
3. springen
De springactie is gebruikelijk in de competitie en het potentieel van de technische ontwikkeling is ook groot. Natuurlijk moet je er ook voor zorgen dat degene die niet het hoogst springt, het snelst loopt. Als je hoog springt, kun je een aantal moeilijke bewegingen uitvoeren en sterker presteren.
Wanneer het springpunt nabij is, neemt het lichaam een halfstationpositie in; blijf op de juiste manier versnellen. Als u überhaupt accelereert, bestaat er gevaar vanwege de hoge snelheid; wanneer je het beste springpunt bereikt, geef je meer gas en tegelijkertijd is het stuur naar het lichaam gericht. Vooraan trekken; op dit moment is de auto leeg en houdt het lichaam stevig vast met beide knieën in de lucht, het gaspedaal keert terug naar de oorspronkelijke positie, de taille beweegt naar voren, het hele lichaam is ontspannen en het hele lichaam is klaar om de impact van te absorberen de grond; Volg de grond zodat de voor- en achterwielen de gewelddadige impact kunnen absorberen. Als de voorwielen het eerst op de grond zijn of de impact van de voorwielen niet wordt verspreid, kan de auto zijn evenwicht verliezen.
Dit is een basisbeweging van Shanfeng-springen, evenals dubbele pieken en multi-piek springen, en de springtechnologie is anders. Vanwege de verschillende locaties wordt van de bestuurder verwacht dat hij de houding in de lucht goed aanpast. Het is bevorderlijk voor het principe van snelle acceleratie na de grond.
Bij het oefenen moet je beginnen vanaf een klein platform en nadat je het gevoel hebt gevonden, moet je de hoogte vergroten.
4. Til het voorwiel op
Het optillen van het voorwiel is een van de meest basistechnieken voor het rijden op off-road motorfietsen. Dat kun je denken: als je de voorwielen niet omhoog zet, betekent dit dat je de drempel van het spelen van off-road motorfietsen nog niet hebt betreden. Misschien is deze verklaring onwetenschappelijk, maar in feite denken veel mensen van wel. Het meesterwerk van deze techniek is dus essentieel voor liefhebbers. We moeten hem niet onder de aandacht van mensen houden, maar we moeten weten hoeveel hij wordt gebruikt om het daadwerkelijke rijden onder de knie te krijgen. Het zijn de technieken van obstakels zoals gaten, rotsen, treden en horizontaal hout.
Er zijn twee specifieke methoden. Gebruik het lichaam en de gashendel om het voorwiel op te tillen en gebruik de koppeling om het voorwiel op te tillen.
Wanneer u de carrosserie en het gaspedaal gebruikt om samen te werken met de voorwielen, moet u eerst het evenwicht bewaren en de snelheid van het voertuig controleren; dan moet het lichaam zoveel mogelijk naar voren worden geleund om de voorvork te laten krimpen vanwege het zwaardere. Als u probeert het stuur omhoog te brengen, verhoogt u het gas op de juiste manier; het voorwiel wordt omhoog gebracht.
Wanneer de koppeling de voorwielen optilt, moeten we eerst het evenwicht bewaren en de snelheid van het voertuig controleren; draai vervolgens de hendel van de koppeling vast en geef wat gas om het motortoerental binnen het juiste bereik te houden. Laat ten slotte snel de koppeling los stuur stuur stuur stuur stuur handgreep De voorwielen heffen op natuurlijke wijze de aandrijfkracht van de achterwielen op.
Bij de oefening zijn er veel praktische problemen, zoals de mate van coördinatie van het voertuigvermogen, de mate van coördinatie van het lichaam en het gaspedaal, de controle van de koppeling, de psychologische kwaliteit, enz., die het succes van de oefening kunnen beïnvloeden. Natuurlijk kunnen mensen met geavanceerde technologie alleen rijden, om nog maar te zwijgen van een offroad-motorfiets met een bepaalde aandrijfkracht. Daarom oefenen beginners het voorkeursmodel met een grote acceleratie.
Nadat de voorwielen zijn opgetild, moeten het gaspedaal en de remmen op de juiste manier worden bediend om de juiste hoogte in te stellen en een goed evenwicht te behouden. Wanneer de voorwielen vallen, geeft u lichtjes gas; wanneer de voorwielen te hoog staan, stap dan op de achterkant om tijdig te remmen.
