1. Knijp voor het starten de koppeling in en trap een versnelling in, en laat hem langzaam gaan. Zolang de koppeling volledig gestuurd is, kun je de tweede versnelling in. Degenen die de auto in deze stappen hebben geleerd, weten wanneer deze moet worden toegevoegd en wanneer de versnelling moet worden onderhouden. Dit moet worden aangepast aan de motorkarakteristieken en de wegomstandigheden. Als de wegomstandigheden goed zijn, zijn er weinig mensen, moet je een high-end low-end bocht kiezen als je met een constante snelheid rijdt. Zolang je geen bestanden sleept, probeer high-end te gebruiken om de motor op een lagere snelheid te houden. Dit kan brandstof besparen en machines sparen.
2. Drise-auto's, je moet een auto dragen en proberen een hoge snelheid aan te houden. Een daarvan is om een harder geluid te maken zodat de auto je vooraan opmerkt. Buig de bocht. Voordat je de hoek ingaat, moet je de vijlen goed vertragen (nadat je hebt gezegd dat de vijl verkleind is). Laat de vijl niet stijgen en dalen tijdens de bocht (onjuiste bediening zal ervoor zorgen dat het achterwiel grip verliest en de auto valt).
3. Wanneer het bestand van tevoren wordt voorspeld, wanneer de dentatie van tevoren moet worden vertraagd, kan het mobiliteitsmechanisme worden gebruikt om te vertragen. Knijp in de koppeling, zet een versnelling lager, vul olie bij en ontspan onmiddellijk. Herhaal het motortoerental na het toerental. Deze actie is hetzelfde als auto's en tenen. U moet de mate van oliesuppletie door oefening begrijpen. Nadat je hebt geoefend, voel je de auto niet meer en haast je je niet na elke verlaging. Als je voelt dat je trek hebt, betekent dit dat het oliesupplement niet genoeg is en haast je je naar voren.
4. De actie van het aanvullen van de versnellingsreductie is vereist voor heftig rijden en buigen. Vooral voor het rijden op een grote rij is de grip van het achterwiel groot, en onjuiste vijlreductie zal impact hebben op de krukas en koppeling, en zal na lange tijd gemakkelijk beschadigd raken. Het is gemakkelijk om het achterwiel te laten slippen als de weg glad is.
