Eén type autovrienden ontdekte in hun gesprekken met hen dat ze niet gevoelig waren voor de prijs van voertuigen. Ze gaven alleen om de prestaties en upgrades van nieuwe versies van voertuigen. In principe zouden ze met nieuwe modellen beginnen zodra ze uitkwamen, auto's blijven slechts een jaar of twee in hun handen voordat ze worden verkocht. Ze houden ze als ze een auto tegenkomen die ze echt leuk vinden. Ze verzamelen ze. In hun garages hebben ze vaak meer dan één voertuig, elk model van de auto heeft zich erin verdiept, dit soort rijders zijn veel experts, het gebruik van voertuigprestaties wordt als een hoog niveau beschouwd, tijdens het rijden zijn ze veruit de leiding . Er waren echter mensen die zelden fietsten. Hun grootste plezier was om elke dag hun fietsen schoon te vegen. Daarna keken ze er van een afstandje naar en roken ze met hun banden het mengsel van olie en gas. Is genoeg. Voor dit soort vrienden is dit dus geen suggestie, na het nieuwe model is het oude verkoopargument om het nieuwe model te kopen wel. Net als bij de verdeling van de sociale rijkdom is het grootste deel van de rijkdom geconcentreerd in de handen van een paar mensen; meer mensen zijn nog steeds erg gevoelig voor de prijs van voertuigen; bij de vrouw, moeder en vader, die gezamenlijk onder de belegering staan, begrijpen ze diep hoe moeilijk het is om tienduizenden yuans uit te geven om een motorfiets te kopen die niet voor transport kan worden gebruikt. In dit geval is mijn suggestie om een tweedehands geïmporteerde auto te kiezen en geen gloednieuwe binnenlandse auto te kopen. Maar ons nieuwe model, je zult het niet weerstaan, neem alsjeblieft een kijkje.
K26 ZONGSEN NB300 MOTOR WATERKOELING EN STIJLVOLLE OFF ROAD CROSSFIETSEN
